Auto-put A2
| Državni put IA reda Auto-put „Miloš Veliki” | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
 | ||||
| ||||
| Osnovni podaci | ||||
| Država: | Srbija | |||
| Vrsta: | državni put prvog A reda | |||
| Nadležnost: | JP „Putevi Srbije“ | |||
| E-put: | E761 E763 | |||
| Dužina: | 258 km | |||
| Vreme izgradnje: | od 2011 | |||
| Deonica | ||||
| Početak: | Beograd | |||
| Kroz/pored: | Surčin Obrenovac Lazarevac Ljig Gornji Milanovac Čačak | |||
| Kraj: | Boljare (granica sa Crnom Gorom) | |||
| Okruzi: | Grad Beograd Kolubarski okrug Moravički okrug Zlatiborski okrug | |||
| Prikaz | ||||
| ||||
Auto-put Miloš Veliki je državni put prvog A reda u Srbiji. Dati put je jedan od najvažnijih u državi, pošto povezuje Beograd sa jugom i zapadom države, posebno Zapadnim Pomoravljem. Auto-put A2 je deo evropskih puteva E763 (Beograd-Čačak) i E761 (Čačak-Boljare).
Saobraćaj namenjen ovom putu se trenutno odvija od Surčina (Beograd) do Pakovraća (Čačak), a ostatak je u izgradnji.
Trasa[uredi | uredi izvor]
Beograd—Požega[uredi | uredi izvor]
Deonica Surčin—Obrenovac[uredi | uredi izvor]
Najsevernija deonica auto-puta A2 Surčin—Obrenovac je poslednja ugovorena na pravcu od Beograda do Čačka. Radovi na ovih 17,6 km su počeli u proleće 2017. godine, a završeni su krajem 2019. godine.[1] Glavni izvođač radova je kineska kompanija China Communications Construction Company (CCCC) koja izvodi 51% radova, dok ostalih 49% radova izvode domaći podizvođači. Deonica košta 234 miliona američkih dolara, a finansira se iz kredita kineske Eksim banke[2]. Deonica počinje na petlji Surčin jug na obilaznici oko Beograda, što će predstavljati vezu ovog i auto-puta A1. Prolazi pored Jakova, gde će biti i čeona naplatna rampa, a iz Srema izlazi nakon mosta preko Save i Kolubare koji će biti dug 1766 m. Nedaleko od mosta će biti i petlja Obrenovac nakon koje počinje deonica Obrenovac—Ub.
Deonica Obrenovac—Ub[uredi | uredi izvor]
Ova deonica dužine 26,2 km gradi se od 2014. godine, a puštena je u saobraćaj avgusta 2019. godine. Glavni izvođač radova je kineska kompanija Shandong Hi-speed Group. Na deonici se nalazi 14 mostova, jedno odmorište i petlja Ub. Prolazi ravničarskim terenom u dolini Kolubare.
Deonica Ub—Lajkovac[uredi | uredi izvor]
Deonica Ub—Lajkovac dužine 12,5 km je prva završena deonica na auto-putu A2. Građena je od 2011. do 2014. godine[3], a glavni izvođači su bili Putevi Užice i Planum. Deonica je koštala 73 miliona evra i finansirana je iz budžeta Vlade Republike Srbije[4]. Na njoj se nalazi 13 mostova, jedno odmorište i petlja Lajkovac. U saobraćaj je puštena u avgustu 2019. godine, nakon što su završene deonice Obrenovac - Ub i Lajkovac - Ljig.
Deonica Lajkovac—Ljig[uredi | uredi izvor]
Ova deonica dužine 24 km gradi se od 2014. godine, a puštena je u saobraćaj avgusta 2019. godine. Ugovor je dodeljen kineskoj kompaniji Shandong Hi-speed Group, a radove kao podizvođač izvodi beogradski Energoprojekt Niskogradnja[5][6][7][8]. Na deonici se nalazi 16 mostova, tunel Brančići dužine 956 m, jedno odmorište i petlja Ljig. Prolazi ravničarskim terenom u dolinama reka Kolubara i Ljig, a posle petlje Ljig ulazi u brdoviti predeo. Cena ove i deonice Obrenovac—Ub je 335 miliona američkih dolara, a finansira se 10% iz budžeta Vlade Republike Srbije, a ostatak iz kredita kineske Eksim banke.
Deonica Ljig—Preljina[uredi | uredi izvor]
,_Tunnel_Savinac.jpg)
Deonica Ljig—Preljina dužine 40,3 km je prva deonica auto-puta A2 koja je puštena u saobraćaj. Sastoji se od tri poddeonice: Ljig—Boljkovci, Boljkovci—Takovo i Takovo—Preljina. Gradila ju je od 2012. godine azerbejdžanska kompanija AzVirt, a svečano je otvorena 7. novembra 2016. godine[9]. Koštala je 308 miliona evra, a finansirana je iz kredita Republike Azerbejdžan[10]. Počinje nedaleko od mesta Dići na Ibarskoj magistrali na par kilometara od Ljiga, prolazi blizu Takova gde je i petlja Takovo odakle se ide za Gornji Milanovac. Deonica se završava na petlji Preljina blizu Čačka, gde će biti buduća petlja se budućim auto-putem A5 ( Moravski koridor). Na ovoj deonici izgrađeno je 66 mostova i 12 nadvožnjaka, 4 tunela: Veliki Kik (200m), Savinac (270m/260m), Šarani (937m/1040m) i Brđani (456m/438m) i tri odmorišta, a na usponima su izgrađene i trake za spora vozila.
Deonica Preljina—Požega[uredi | uredi izvor]
Izgradnja deonice Preljina—Požega započeta je 1. jula 2019.godine. Dugačka je 30,9 km i podeljena na tri poddeonice: Preljina—Prijevor, Prijevor—Lučani i Lučani—Požega. Komercijalni ugovor sa kineskom kompanijom China Communications Construction Company (CCCC) u vrednosti od 450 miliona evra potpisan je 2017. godine[11]. Planirano je da deonica bude izgrađena u roku od 3 godine. Po idejnom projektu na ovoj deonici će biti petlje Pakovraće, Lučani i Požega, a oko trećinu trase će činiti mostovi i tri tunela: Trbušani (360m), Laz (leva cev 2640m, desna cev 2665m) i Munjino Brdo (leva cev 2755m, desna cev 2735m). Na petlji Požega blizu mesta Prilipac će se razdvajati auto-putevi prema Boljarima (i granici Crne Gore) i Kotromanu (i granici Bosne i Hercegovine). Auto-put do Prijevora ide dolinama reka Čemernice i Zapadne Morave, nakon koje ulazi u brdsko-planinski teren i zaobilazi Ovčarsko-kablarsku klisuru. Prvobitni rok za završetak radova je bio jul 2022. ali je ministarstvo produžilo rok do juna 2024. ali prema oceni Demostata verovatno neće biti gotovo ni 2024.[12]
| Deonica | Dužina | Izvođač radova | Status |
|---|---|---|---|
| Surčin – Obrenovac | 17,6 km | China Communications Construction Company | Otvorena za saobraćaj (18.12.2019.) |
| Obrenovac – Ub | 26,2 km | Shandong Hi-Speed Group | Otvorena za saobraćaj (18.08.2019.) |
| Ub – Lajkovac | 12,5 km | Konzorcijum: Planum, Putevi Užice | Otvorena za saobraćaj (18.08.2019.) |
| Lajkovac – Ljig | 24 km | Shandong Hi-Speed Group | Otvorena za saobraćaj (18.08.2019.) |
| Ljig – Preljina | 40,3 km | AzVirt | Otvorena za saobraćaj (07.11.2016.) |
| Preljina – Požega | 30,9 km | China Communications Construction Company | Izgradnja u toku (rok jun 2024.) Deonica Preljina—Pakovraće (30.01.2022.) |
Status ažuriran avgusta 2023.
Požega—Boljare[uredi | uredi izvor]
Poslednja deonica auto-puta A2 je deonica od Požege do granice sa Crnom Gorom kod Boljara. Ova deonica će biti duga nešto više od 100 km, a u toku je izbor trase. Za sada postoje tri varijante: Centar, Istok-1 i Istok-2. Vrednost ove deonice se procenjuje na oko milijardu evra. Auto-put ide od Požege do Arilja i Ivanjice, gde dolazi na Peštersku visoravan, prolazi blizu Sjenice (Duge Poljane) i završava se na budućem graničnom prelazu Boljare. Deonica je veoma komplikovana za izgradnju, sa mnogo mostova i tunela, a ugovaraće se nakon završetka deonice Preljina—Požega.
Trasa puta[uredi | uredi izvor]
Lista petlji je prikazana samo za deonice od Beograda do Požege jer nije poznata trasa od Požege do Boljara.
| Br | km | Ime | Put | Destinacije | Napomena | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24.1 | 
|
0 | Surčin jug |   
|
Budimpešta (Mađarska), Subotica, Novi Sad, Sremska Mitrovica, Zagreb (Hrvatska), Niš | |
| 1 | 
|
17 | Obrenovac | 
|
Obrenovac Umka, Barič, Beograd, Šabac | |
| 2 |
|
43 | Ub | 
|
Ub | |
| 3 |
|
56 | Lajkovac | 
|
Lajkovac Lazarevac, Valjevo | |
| 4 |
|
76 | Ljig | 
|
Ljig | |
| 5 |
|
101 | Takovo | 
|
Takovo, Gornji Milanovac | |
| 6 |
|
120 | Preljina | 
|
Čačak, Kraljevo, Kruševac, Trstenik, Kragujevac, Vrnjačka Banja | Ova petlja će postati petlja sa  kada taj auto-put bude izgrađen.
|
| 7 |
|
130 | Pakovraće | 
|
Čačak | Petlja otvorena 30.1.2022. godine |
| 8 |
|
143 | Lučani | 
|
Lučani, Guča | Ova petlja je planirana da se izgradi. |
| 9 |
|
150 | Požega | Požega, Užice, Zlatibor, Nova Varoš, Prijepolje, Višegrad (Bosna i Hercegovina), Sarajevo (Bosna i Hercegovina) | Ova petlja je planirana da se izgradi. |
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Vučić: Ovo mnogo znači, važan dan za Srbiju”. b92.net. Tanjug. 1. 3. 2017. Pristupljeno 26. 6. 2018.
- ^ „Kreće Surčin-Obrenovac: Od BG do Preljine za 1h”. b92.net. 6. 6. 2016. Pristupljeno 26. 6. 2018.
- ^ „Završena deonica Ub-Lajkovac”. b92.net. 12. 12. 2014. Pristupljeno 26. 6. 2018.
- ^ „Ub-Lajkovac čeka eksproprijaciju”. b92.net. 22. 10. 2010. Pristupljeno 26. 6. 2018.
- ^ „Probijen tunel "Brančić" na Koridoru 11”. RTS. RTS, Tanjug. 30. 3. 2018. Pristupljeno 8. 8. 2018.
- ^ „PROBIJEN TUNEL "BRANČIĆ" NA KORIDORU 11: Čačak - Obrenovac do kraja 2018.”. Novosti.rs. Novosti. 30. 3. 2018. Pristupljeno 8. 8. 2018.
- ^ „Lajkovac - Ljig auto-put”. AutoZona.rs. Auto Zona. Arhivirano iz originala 08. 08. 2018. g. Pristupljeno 8. 8. 2018.
- ^ „Izgradnja auto-puta E763, Deonica Lajkovac - Ljig, Srbija”. Energoprojekt Niskogradnja. Pristupljeno 8. 8. 2018.[mrtva veza]
- ^ „Kreće Ljig-Preljina: Kako s Ibarske i nazad”. b92.net. 7. 11. 2016. Pristupljeno 26. 6. 2018.
- ^ „Azerbejdžan nam daje 308 mil. evra”. b92.net. 6. 4. 2012. Pristupljeno 26. 6. 2018.
- ^ „Potpisan komercijalni ugovor za auto-put Preljina–Požega”. Radio Televizija Srbije. 27. 11. 2017. Pristupljeno 26. 6. 2018.
- ^ „Do Požege auto-putem ni 2024. godine?”. demostat.rs. Pristupljeno 2023-08-01.
Izvori[uredi | uredi izvor]
- Uredba o kategorizaciji državnih puteva, "Sl. glasnik RS", br. 105/2013 i 119/2013
- Republika Srbija - Mreža državnih puteva Ⅰ i Ⅱ reda
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Zvanična stranica JP "Putevi Srbije"
- Zvanična stranica JP "Koridori Srbije" Arhivirano na sajtu Wayback Machine (10. jul 2018)
| |||||
| |||||
